金属型材多点柔性成形装备及成套技术研究中心通过掌握具有自主知识产权的轨道车辆大型、复杂铝型材构件三维拉弯扭柔性成形工艺与模具设计开发技术，形成铝型材三维拉弯扭构件的批量化生产能力。

以高速列车车头骨架铝型材构件为典型构件，建立矩型、T型、方型和工字型等车头骨架铝型材构件三维拉弯扭柔性成形可控制性分析模型；利用有限元数值模拟软件，分析研究铝型材构件的截面结构、相对高度和壁厚分布等几何参数对三维拉弯扭成形性的影响规律；并且从提高构件精度、生产效率、减少劳动强度等目标出发，确定型材截面优化设计的原则，建立基于变形量可控制的三维拉弯扭柔性成形工艺的有限元模型，研究异形截面铝型材三维拉弯扭柔性成形过程及回弹现象，确定最佳的三维拉弯扭柔性成形工艺方案。

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  机械联动三维拉弯扭成形设备（第一代，已产业化应用）

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  三维拉弯扭成形模具（第一代，已产业化应用）